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Grundlagen |
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Der German-Endurance-Cup ist eine eigenständige Serie
von Langstreckenrennen für seriennahe Motorräder mit
Klassenwertung. Grundlage hierfür ist das "Reglement
des German-Endurance-Cups" und die "Allgemeinen Geschäftsbedingungen"
der Veranstalter.
Neu für 2010:
geänderte Klasseneinteilung, s.u.
Punkte für die Jahresgesamtwertung erhalten alle teilnehmenden Teams. Am Jahresende werden aber nur eingeschriebene Teams oder Teams die mindestens an 50% aller Veranstaltungen teilgenommen haben gewertet. In den eingeschriebenen Teams dürfen nur Fahrer mitfahren, welche nicht mehr als 50% einer international offenen Meisterschaft bestreiten (Endurance WM, IDM, Alpe Adria Cup, etc.). Das bedeutet, das A/I Lizenznehmer in den Teams zugelassen sind.
Seriensport und Rundstreckenpokal gelten nicht als international offen.
Klasseneinteilung:
Klasse 1 - über 950 ccm 4-T; über 1000 ccm 2- und 3- Zylinder (Mehrmotorradklasse mit max. 3 Fahrern, entspricht Klasse 4 nach alter Klasseneinteilung)
Klasse 2 - über 600 ccm bis 950 ccm / 4-T/4-Zyl.; über 750 bis 1000 ccm 2- und 3- Zylinder (Mehrmotorradklasse mit max. 3 Fahrern, keine Entsprechung nach alter Klasseneinteilung)
Klasse 3 - über 450 ccm bis 600 ccm / 4-T/4-Zyl.; über 450 ccm bis 750 ccm 2- und 3- Zylinder (Mehrmotorradklasse mit max. 3 Fahrern, entspricht Klasse 3 nach alter Klasseneinteilung)
Klasse 4 - ein Motorrad über 135PS mit maximal 3 Fahrern (im DLC als Einmotorrad-Klasse ohne Hubraumunterscheidung)
Klasse 5 - ein Motorrad bis 135PS mit maximal 3 Fahrern (diese Klasse gibt es nur im GEC)
Anzahl der Fahrer:
Die 4 Stunden Rennen sind in den Klassen 1 u. 2
von 2 Fahrern. in der Gesamwertung von 2 oder 3 Fahrern zu
bestreiten.
Das 8 Stunden Rennen sind in den Klassen 1
u. 2 von 2 oder 3 Fahrern, in der Gesamwertung von 2 oder
3 oder 4 Fahrern zu bestreiten.
Die 4 Stunden Rennen sind in den Klassen 3 und 4 mit maximal 4 Fahrern zu bestreiten.
Das 8 Stunden Rennen ist in den Klassen 3 und 4 mit maximal 6 Fahrern zu bestreiten.
Fahrerwechsel:
Die Anzahl der Fahrerwechsel werden den Teams in den Klassen
1 u.2 freigestellt.
Für die Gesamwertung gilt:
bei 4 Stunden mindestens 7 und
bei 8 Stunden mindestens 15 Wechsel.
Ausgelassene Stops werden mit einer Minusrunde bestraft.
Die maximale Fahrdauer pro Fahrer darf dabei maximal 60 % der
Gesamtdauer des Rennens betragen.
Diese Regelung gilt auch, wenn nur noch 1 Fahrer/in fahrfähig
ist. |
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Teilnahmebedingungen/120% Regel: |
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Grundsätzliche Voraussetzung
für die Teilnahme am Rennen eine Qualifikationszeit,
die innerhalb von 120% der gemittelten Rundenzeit der
ersten 3 der Qualifikation liegt.
In Sonderfällen bei denen Teilnehmer aus außergewöhnlichen
Gründen nicht in der Lage waren diese Zeit in der
Qualifikation zu fahren (z.B. einsetztender Regen, technischer
Defekt) entscheidet die Rennleitung über die Teilnahme
am Rennen.
Zusätzlich behält sich die Rennleitung vor
Teams mit offensichtlichen technischen Defekten, die
eine Gefahrenquelle darstellen, während des Rennens
- z.B. mit der schwarzen Flagge - aus dem Rennen zu
nehmen. |
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